Установка навозоуборочная скреперная УНС-1 (170м/250м)

Установка навозоуборочная скреперная УНС-1 предназначена для уборки навоза крупного рогатого скота из открытых навозных проходов при боксовом и комбибоксовом содержании скота. Выгрузка навоза осуществляется как с торцов, так и из середины помещения.

Установленная мощность, кВт 1,5/ 2,2

Размер навозного канала, с вертикальной осью, ширина, мм от 1800 до 3000

Размер навозного канала, с горизонтальной сью, ширина, мм от 1800 до 5000

Размер навозного канала, глубина, мм 200

Скорость рабочего органа, м/мин не более 5,1

Назначенный срок службы, лет, не менее 7

Количество обслуживаемого поголовья скота, голов 80-120/ 140-180

Количество обслуживающего персонала, чел 1

Передаточное число редуктора 278

Масса, кг 1150/ 1400

Установка навозоуборочная скреперная УНС-1 (далее по тексту «Установка») предназначена для уборки навоза крупного рогатого скота из открытых навозных проходов при боксовом и комбибоксовом содержании скота. Установка комплектуется четырьмя рабочими органами (четыре пары скребков). Выгрузка навоза осуществляется как с торцов, так и из середины помещения.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

Установка состоит из следующих основных частей (рис. 1, 2):

  • привода с механизмом реверсирования;
  • поворотных устройств;
  • рабочих органов (скребки с ползунами);
  • ящика управления;
  • цепного контура с тягами.

Привод установки состоит (рис. 5) из электродвигателя, редуктора, механизма реверсирования. Механизм реверсирования (рис. 6) предназначен для автоматического реверсирования электродвигателя привода.

Механизм реверсирования приводится в действие приваренными к цепи двумя упорами. Поворотное устройство предназначено для изменения направления движения цепи и состоит из подпятника с болтами, ролика, подшипников, крышек и оси.

Рабочий орган (рис. 3) предназначен для перемещения навоза по каналу и состоит из ползуна, шарнирного устройства, скребков. На двух ползунах установлены натяжные устройства. К ползуну присоединяется цепь. Скребки раздвижной конструкции (дельта-скребки) предусмотрены для каналов шириной от 1800 до 3000 мм (специальное исполнение до 4 м). Скребки с горизонтальной осью на ширину канала по согласованию с заказчиком.

В цепном контуре (рис. 4) использована цепь круглозвенная 14х80 и промежуточные штанги. Ящик управления предназначен для автоматического управления электродвигателем привода, а также для включения и выключения установки.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИЗДЕЛИЯ

1.Вид движения скребков возвратно-поступательное.

2.Длина контура, м: УНС-1 170, УНС-2 250.

3.Скорость движения скребка, м/мин., не более 5,0.

4.Количество обслуживающего поголовья скота 80…120.

5.Размеры навозного канала, мм: ширина по согласованию с заказчиком, глубина 200.

6.Привод:

  • Тип электродвигателя: УНС-1 АИР80В4УЗ, УНС-2 АИР90L4У3;
  • Мощность электродвигателя, кВт.: УНС-1 1,5, УНС-2 2,2;
  • Скорость вращения вала электродвигателя, об/мин. 1500;
  • Номинальное напряжение питающей сети, В 380;
  • Номинальная частота тока питающей сети, Гц. 50;
  • Передаточное отношение редуктора 278.

7.Масса определяется суммированием значений масс комплектующих согласно комплектовочной ведомости на конкретный заказ.

8.Обслуживающий персонал, чел. 1.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

  1. Допускать к работе на установке можно только лиц, знакомых с ее устройством, правилами эксплуатации и лиц, прошедших инструктаж по технике безопасности на рабочих местах.
  2. Уход за электрооборудованием установки должен осуществлять персонал, имеющий специальное удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В.
  3. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту производите при снятом напряжении. Для снятия напряжения отключайте общий выключатель устройства управления и рубильник, через который подается напряжение на устройство управления, над рубильником и на устройство управления навесьте предупреждающий плакат "Не включать - работают люди".
  4. После каждой остановки установки на ящике управления переключатель «сеть» включить.
  5. Эксплуатировать установку разрешается только при полной исправности заземляющего устройства. Исправность контролируется раз в 6 месяцев.
  6. Соблюдайте осторожность при переходе через навозный канал во время работы установки. Особую осторожность соблюдайте в зоне привода поворотных роликов. Зоны поворотных роликов должны быть закрыты съемными щитками. Привод должен быть огражден металлическими или деревянными ограждениями (перилами) высотой 1,5 м.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ

  1. Установка должна быть смонтирована, обкатана и подготовлена к работе согласно требованиям по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте его применения, указанных в разделе.
  2. Уборка навоза при помощи установки производится 4-6 раз в сутки. Продолжительность одной уборки 40 мин.
  3. Установка работает нормально при ограниченном количестве подстилочных материалов: торфа, измельченной соломы, опилок до 1 кг. на голову крупного рогатого скота в сутки. Температура в животноводческих фермах должна быть плюсовая, обеспечивающая не замерзание навоза в канале. Чистота уборки зависит от качества бетонирования навозного канала. Чтобы скрепер мог убирать крайние стойла, рабочий орган должен выходить за пределы стойла мин. на 2,5 м. с таким расчетом, чтобы при рабочем ходе он открывался перед стойлом. Для обеспечения полного сброса навоза скрепер должен доходить до сбросного люка (по мере натяжения цепи скрепер отходит от люка). Одновременно необходимо следить, чтобы ползун не доходил до поворотного устройства.
  4. Во время работы следить за натяжением цепи. Цепь считается нормально натянутой, если она спокойно, без рывков сходит с приводной звездочки. Чрезмерное натяжение цепи недопустимо, так как при этом увеличивается ее износ и нагрузка на привод.

Резиновый чистик в конце скребка работает нормально, если зазор между металлической частью скребка и стенкой канала не превышает 40…60 мм. При увеличении зазора чистик отгибается в обратном направлении. Также недопустимо заклинивание скребков в навозном канале.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

  1. Управление работой установки осуществляется с щита управления. Исполнение щита управления – настенное.
  2. Внутри щита управления на панели установлены: пускозащитная аппаратура, блок питания преобразователей положения ПИЩ-6-11. На левой боковой стенке установлен автоматический выключатель, через который щит подключается к сети. На двери щита управления установлены приборы управления и сигнализации.
  3. Изменение направления движения скребков осуществляется автоматически (без участия оператора). Контроль за процессом работы осуществляется с помощью сигнальных ламп, установленных на двери щита управления.
  4. Порядок работы: установите автоматический выключатель в положение "включ" и нажмите пусковые кнопки согласно инструкции.
  5. Для остановки установки имеются стоповые кнопки.
  6. Стоповые кнопки устанавливаются в середине и конце помещения.
  7. Стоповые кнопки; звуковая сигнализация в комплект поставки не входит.
  8. Щит управления должен быть заземлен медным проводом сечением не менее 4 мм2 (ø 2,3 мм).

ДОСБОРКА, НАЛАДКА И ОБКАТКА ИЗДЕЛИЯ НА МЕСТЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ

1.Произведите бетонирование навозных каналов согласно (рис. 7, 8, 9, 10, 11, 12).

2.Отклонение от прямолинейности стенок каналов от центра по все длине не должно превышать 10 мм. Отклонение дна канала от горизонтальной плоскости на каждый метр не должно превышать 1,5 мм.

3.Перед бетонированием дна канала забетонируйте строго по центру канала на одном уровне доску шириной не менее 100 мм и толщиной не менее 40 мм. Это уменьшает износ канала, а также облегчает его ремонт. Допускается вместо доски применять металлическую полосу толщиной не менее 5-6 мм.

4.Используйте бетон марки не ниже 200.

5.Дно канала железните.

6.Присоедините анкерные болты к поворотным устройствам, к раме привода.

7.Установите и забетонируйте поворотные устройства и раму привода по уровню и строго по размерам с отклонением не более 3 мм.

8.Одновременно забетонируйте по месту трубу для электропроводки привода.

9.Монтажные работы, связанные со сборкой:

  • Подтяните все анкерные болты, установите привод на раму и, при необходимости, переставьте механизм реверсирования на вторую сторону.
  • Очистите от строительного мусора навозные каналы.
  • Установите ящик управления и подключите привод с механизмом реверса (рис. 14). Проверьте правильность направления вращения электродвигателя в соответствии с механизмом реверсирования, при этом, включив привод электродвигателя и вручную поворачивая ось механизма реверса в сторону вращения приводной звездочки до тех пор, пока пластина зашла в щель концевого выключателя. При этом должен произойти реверс электродвигателя. В случае, если реверсирование электродвигателя не происходит, необходимо поменять направление вращения электродвигателя. Проверьте работу аварийного отключения, поворачивая вручную ось механизма реверсирования так, чтобы пластина вышла из среднего концевого выключателя. При этом двигатель должен остановиться. ВНИМАНИЕ: Завод поставляет приводы без масла. Перед пуском залейте в привод масло согласно карте смазки.
  • Смонтируйте рабочий контур: расставьте ползуны рабочих органов (рис. 12). Крайние ползуны установите с таким расчетом, чтобы при натягивании цепи, они не доходили до поворотных устройств. Средние ползуны установите в зависимости от расположения места сброса навоза. Если сброс навоза осуществляется в середине здания, то ползуны установите прямо над сбросным каналом. Расстояние между ползунами и их ход одинаковы. Если сброс навоза происходит в торце здания, то расстояние между ползунами должно быть не менее чем на 4000 мм меньше их хода. Ползуны с натяжными винтами ставьте ближе к приводу с таким расчетом, чтобы винт был сзади транспортируемого навоза; размотайте связки цепи. Три связки соедините, наденьте на приводную звездочку и поворотные ролики остальные три связки наденьте на противоположные ролики. Следите, чтобы цепь не была скручена. Отрежьте лишние звенья цепи и используйте их для соединения промежуточных штанги с ползунами; соедините ползуны рабочих органов между собой при помощи промежуточных штанг; натяните цепь. Цепь считается нормально натянута, если цепь спокойно без рывков сходит с приводной звездочки; установите рычаг переключателя механизма реверсирования привода 5 мм над цепью (рис. 5) и законтрите.
  • Приварите на цепи упор для реверсирования привода (рис. 5).
  • Включите привод и следите за работой цепи на приводной звездочке, при необходимости остановите, и произведите подтяжку ее. Проверьте правильность срабатывания механизма реверса от приваренного упора цепи. При необходимости отрегулируйте высоту переключателя. Не допускайте наползание ползунов на поворотные устройства с учетом дальнейшего натягивания цепи. Запас цепи от ползуна до поворотных устройств, необходимой для аварийного отключения привода, должен быть не менее 0,3 м.
  • Прокрутите контур цепи так, чтобы ползуны перешли в противоположное положение, приварите второй упор реверсирования и проверьте его работу.
  • Смонтируйте скребки по ширине навозного канала * для дельта-скребков (рис. 15). Наденьте скребки на пальцы ползуна и выдвиньте подвижную часть так, чтобы металлическим концом скребка и стенкой канала остался зазор 80…120 мм, и закрепите болтами. Включите привод скрепера, и при продвижении ползуна с раскрытыми скребками замерьте минимальное расстояние между металлическим концом скребка и стенкой по всей длине навозного канала. После этого, снимите болты, соединяющие подвижную и неподвижную части скребка и установите длину скребка на 50 мм меньше минимальной ширины навозного канала. Замерьте длину выдвижной части скребка и отрежьте полосу 16х40 равную этой длине.
  • Установите полосу под подвижную часть скребка так, чтобы скребок в целом был прямым, и прихватите полосу сваркой. Проверьте установленную общую длину скребка и его прямолинейность и произведите сварку согласно рисунку. По ширине навозного канала 1800 мм выдвижная часть задвигается полностью и согнутая пластина ставится внутрь скребка.
  • В зоне сброса навоза рекомендуется установить чистик цепи.
  • К кронштейну, который может быть изготовлен из дерева или металла, прикрепляется резиновое полотно, вырезанное из изношенных автопокрышек (рис. 17).
  • Производите смазку цепи отработанным маслом.

10.Производите смазку согласно таблице смазки.

11.Поставьте скребки и проверьте по ширине навозного канала на всей длине. Не допускайте заклинивания скребков в канале. После проверки снимите скребки.

12.Производите обкатку без нагрузки в течении 4 часов. Следите за натяжением цепи, при необходимости удалите 2 звена цепи с передней части ползуна.Проверьте и, при необходимости, подтяните крепежные детали.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица 1 – Перечень работ, выполняемых при ТО

Перечень работ, выполняемых при ТО.PNG

Перечень работ, выполняемых при ТО.PNG

Таблица 2 – Карта смазки

Карта смазки.PNG

* - Допускается применение: солидол-Ж ГОСТ 1033-79

** - Допускается применение: масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799-75

ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УКАЗАНИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ

Возможные неисправности скреперной установки и методы их устранения изложены в таблице 3.

Таблица 3 – Возможные неисправности и методы их устранения

Возможные неисправности и методы их устранения.PNG

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

  1. Если продолжительность нерабочего периода установки составляет 10 дней, то установка должна ставиться на хранение.
  2. Установка должна храниться на месте его монтажа с частичной разборкой.
  3. Подготовку к хранению необходимо производить непосредственно после окончания работ.
  4. Перед установкой на хранение навозный канал должен быть полностью очищен и все детали и составные части установки (кроме электрооборудования) промыты струей воды.
  5. Электрооборудование должно быть отключено от электросети.
  6. Все скребки должны быть сняты, отверстия скребков, оси ползунов и натяжной винт должны быть смазаны солидолом с добавкой 15% стеарина. Цепь должна быть смазана отработанным маслом.